大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于亿咖通科技的吉客智能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍亿咖通科技的吉客智能的解答，让我们一起看看吧。
gkui 19后装车机通过设置安装第三方软件。吉利的GKUI吉客智能生态系统是亿咖通科技于2018年3月发布的智能车机产品，目前品牌内车型搭载的最新版本是GKUI19。作为车机系统最为核心的部件，采用的芯片由吉利携手MTK共同开发而来，并且是中国汽车网联化自主定义量产产品中，第一颗拥有64位运算能力系统级芯片。
吉利汽车选用的是英菲尼迪的品牌中控屏，这款中控屏采用了最新的智能化技术，具备高清显示、触控操作、语音控制等多种功能，能够为驾驶者提供更加便捷、人性化的用车体验。同时，英菲尼迪品牌的中控屏也具备较高的质量和性能，能够保证吉利汽车的整车品质和使用寿命。因此，吉利汽车选择英菲尼迪的品牌中控屏，也是为了提升汽车的品牌形象和市场竞争力。
吉利汽车选用的中控屏主要来自于瑞典品牌VOLVO的合作伙伴——维信诺（Veoneer）。维信诺是一家专注于汽车安全系统和智能驾驶技术的公司，其中控屏采用了先进的触控技术和高清显示屏，具有良好的用户体验和可靠性。吉利汽车与维信诺的合作，旨在为消费者提供更高品质的驾驶体验，满足不断升级的科技需求。
吉利汽车在多媒体中控大屏幕的探索，在自主品牌中也属于走在前列的。有代表性的就是其发布的GKUI吉客智能生态系统。
目前，吉利的吉客智能生态系统GKUI19版本，是由吉利投资成立的亿咖通公司提供
亿咖通科技（ECARX）是吉利控股集团战略投资、独立运营的科技创新企业，公司专注于汽车智能化与网联化，提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。
今年3月，吉利控股的亿咖通科技公司就推出了基于安卓的的GKUI 19 Bete版智能车载系统。这套系统较现在安装在博越、领克02、领克03上的量产版本，又做了进一步升级。
就实际体验看，新版本最大的优势，是在语音控制时，可以打断和追问了。这带来两个升级体验，一是不用像以往，需要听AI絮絮叨叨说完一整个答案；二是AI具备记忆功能，前后问答可以有逻辑，而不再是孤例的两个答案。这样的人车运营交流，较之前大大提高了效率。
因此，吉利在智能汽车领域，有很好的积累。
而在此基础上和百度合作，目前来看有两个现实意义。第一在于无人驾驶。百度在无人驾驶上的技术积累，有望在吉利产品库内得到运用。这对于新技术落地，是一个足够硬度的产品支撑。第二在于百度庞大的用户数据库。由于百度客观上仍是国内市场份额最高的搜索引擎，在抓取用户数据上积累了相当的基础。这对于个性化定制行车偏好、如听音乐、导航、空调温度控制、甚至用语偏好等方面，具备了为每一个车主配置一个属于自己的车载“贾维斯”的可能。
因此，百度和吉利的战略合作，有其积极意义，没准在不久的将来，吉利的智能行车AI，会有很惊艳的表现。
百度做为互联网公司，网络技术还是可以的，而吉利汽车算是国产汽车的绝对一哥，汽车销量相当可观，它们的合作算不算强强联合呢？当然算是强强联合了。这里说它们合作的前景如何？小编并不怎么看好。
为何对于这样的合作并不看好呢？因为未来的软硬结合，可能更加的智能和随性，现在的车机目前来看都是安卓的车机了，不管各家汽车公司叫自己的车机什么名字，它们都是老旧安卓手机系统，所以都是安卓系统，这样对于未来汽车的智能来说，它都是软硬件的结合了，而这个结合并不一定只有百度有这个实力，因为汽车企业有这个能力，对于软件科技公司来说，它们的技术可能更加的先进，与时代的结束也更紧密一点儿，但是这个都是依靠的车机来完的，更多的是增加一个网络，也许就是5G网络了。
百度对于汽车应用和技术投入还是不少的，之前百度提出的阿波罗计划AI计划，这些都有为汽车提供服务的技术在里面，包括语音识别技术，可以解决司机的双手，而汽车的远程启动，运程控制更多的就是无延迟和安全性了。
对于吉利来说，和百度的合作可以让自己更多的精力放在汽车技术的提升了，但是百度更多的只能算是做一个绿叶了，因为吉利才是主导，车机的控制权在吉利手里。百度的技术可能最后和它的Carlife一个意思，也就是一个车机的应用吧。
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到此，以上就是小编对于亿咖通科技的吉客智能的问题就介绍到这了，希望介绍关于亿咖通科技的吉客智能的3点解答对大家有用。
