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圣哥达基线隧道位于瑞士，在这个发达的国家，不仅拥有及其发达的工业和金融，还有着闻名世界的钟表和银行。但是因为瑞士是个在山上的国家，所处的地形地势是以高原和山地为主的，所以说瑞士的隧道也是很常见的，但是这条隧道却与众不同，它是世界上最长最深的隧道。
圣哥达基线隧道是穿越圣哥达山口的线路，是欧洲北轴线上穿越阿尔卑斯山最重要的隧道之一。建成这条隧道总共花费了17年的时间，总耗资661.5亿人民币，穿越了瑞士的阿尔卑斯山底部，距离地面约2438.4米。瑞士修建这条隧道可以说是克服了重重困难，才最终得以让这条隧道面世，这项工程奇迹也被视为欧洲团结的象征。
隧道连接了瑞士苏黎世与卢加诺，而且因为隧道整个埋在地底，想要进入还需要坐电梯才能到达。隧道建成后，重达4000吨的标准货运列车可以轻松地穿过阿尔卑斯山这个天然屏障。另一方面，旅客列车能够以快达250 公里/小时的速度通过新隧道， 将穿越阿尔卑斯山列车的旅行时间减少50分钟 。
中国铁建”微信公众号消息，12月24日，世界最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道盾构首发掘进。深江铁路以隧道下穿珠江入海口，为全线重点控制工程，设计为单洞双线高速铁路隧道，盾构机开挖直径13.42米，隧道最大埋深106米，为目前世界最大埋深、最高水压的高铁海底隧道。
深江铁路新建正线全长116.12公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里，正线桥隧比例98%，设计时速250公里，预计在2025年建成通车。
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