大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大年科技智能勘探的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大年科技智能勘探的解答，让我们一起看看吧。
1995一2021中国发生大事：
1、港澳回归。1997年7月和1999年12月，英国和葡萄牙分别将香港、澳门的主权归还中国，香港、澳门分别成立特别行政区政府。
2、诺贝尔奖。莫言、屠呦呦分别获得了诺贝尔文学奖和诺贝尔生物医学奖，这是本土中国人获得的诺贝尔奖项。
3、奥运会。北京举办了2008年夏季奥运会，夺取金牌榜第一的成就，展示了中国的体育强国风彩。
4、中国天眼。经过22年的勘探、设计、施工，单口口径500米的世界最大的射电望远镜在贵州平塘建设完成。
5、北斗导航。经过27年的研制，北斗三号卫星定位导航系统在2020年组网完成并正式对全球开通服务。
现在做查勘定损员，相对以前比较轻松了。但是查勘定损，这个工作名字就决定了会很辛苦，首先，体力上的消耗，正常跑查勘现场，客户出险后肯定心态都比较着急，基本都会催促尽快到达，其中有些不理解的客户态度也会相对不好，有时偶尔遇到同一时间段多个现场需尽快到达，就更忙的不行。不管刮风下雨大太阳。当然现在很多当地都有事故快速处理中心，减少了很多跑现场的次数。不过值现场班的人员也会有值夜班的时候，往往在大保险公司，事故报险率比较高的情况，有时候夜班通常都是通宵，常年下来，这对人消耗就很大了，会影响人体机能。
其次，除了跑完现场查勘和定损后，还需要把当时的情况文字和图片方式编辑录入报险公司理赔系统和确定定损方案，这个也需要消耗大量的时间和定损沟通。我个人觉得，相对跑现场和修理厂的定损上的体力消耗，协调沟通才是最辛苦的，需要每每对每个客户感知理赔的所需材料和理赔流程，需要和维修厂确认协调各种配件金额和工时，需要完成公司考核的理赔各种数据。
所以查勘定损员还是很辛苦的，多变的环境，无休止的接受重复的案件派工，不厌其烦的告知客户理赔流程，斤斤计较的确定维修方案，小心翼翼做好公司各项理赔指标。做好以上，还是远远不够的，毕竟是售后，服务态度也最重要了。面对客户，领导，修理厂，始终要有一个好的心态。
最后谈谈这个岗位涉及到定损事故车维修方案金额确认，所以纯在直接利益关系。在外人眼里很多人认为这边定损员可以从中捞一笔好处。其实这种想法是偏见的，随着各大保险公司越来越成熟和规范化，对于人为管理和行业标准也越来越合理，定损员想从中或许利益越来越接近不可能，且保险公司有自己的稽核检查。
说实话，在沿海城市做了五年查勘，内地也做了快五年查勘了，接近十年的从业经验。我想我是有能力来说说的。在沿海城市做查勘，身体累，每天几十个案子基本都要加班的，完全是数据来说话，根本不用考虑办公室政治什么之类的。内地做查勘，身体的确没有那么累，心累，办公室政治你得考虑，人情世故你得考虑。我就是受不了办公室政治才辞职的
曾经自己刚刚大学毕业不太懂事，然后去深圳做了查看定损员…😂😂😂
其实要问我车险查勘员辛不辛苦。我会说辛苦，但是很有意义。可以说如果不是当初在保险公司当查勘员这份经历，可能自己稀稀拉拉的这个臭毛病一辈子都治不好。
对于查勘员来说，其实任何的困难都不叫困难。唯一一个最伤查勘员心的就是自己的工作没有被客户所理解。这个也得我觉得最辛苦的地方。
给大家讲一个发生在我查勘生涯的小故事:那天深圳正在下大暴雨，我接到宝安机场一场交通事故。因为下暴雨(就是那种连雨刷都刷不过来的大暴雨…)，加上处理之前事故的影响全身都已湿透，客户在电话一直催促询问还需要多久… 基本上就是那种一两分钟一个电话。我感到现场已经超时了，当时内心只希望客户不要打电话总台投诉。当我赶到现场发现是以为年龄大约四十来岁的中年人与对方发生了磕碰事故。在我说明迟到原因后客户表示非常的理解，尤其的看到我皮鞋灌满了水后。客户立即表示了对刚刚电话说话语气不好的歉意。处理好事故后客户还特意帮我买了瓶水以示感谢。
说实话在去之前内心是非常的不舒服的，毕竟恶劣的天气加上不断的电话催催促。但是当自己的工作能够得到客户认可的那一刻，内心是非常满足的。
所以我想说查勘员苦不苦，当然辛苦。但是值不值得对干呢，我觉得是非常值得的。并且我也非常感谢这份工作带给我的宝贵人生经历与个人成长。
现如今我自己的工作虽然已不是奔赴一线的查勘员，但是也经常与他们打交道。有时候同事会在我旁边抱怨，这查勘员怎么回事怎么还不来定损。我都会在旁边说:给他们一点时间，最查勘员的兄弟都是很努力的人，给他们点时间。
希望我的回答能够帮助到你。更多汽车相关问答可以关注我。欢迎大家一起讨论，一起学习。
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