大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多伦科技智能驾校的问题，于是小编就整理了3个相关介绍多伦科技智能驾校的解答，让我们一起看看吧。
和普通班相比，多伦学车是拿证很快的了，毕竟有智能设备和一人一车，还有专门的场地训练，不像我们当年考驾照的时候，十几个人排队等练车，还老被教练骂，现在想想太心酸哈哈哈，没有对比就没有伤害。
新买的机器人教练应该需要老学员试用一下打开知名度吧，要是你们用的好了驾校以后也好对外招生。所以对你来说，练得好就是福利，练得不好就是小白鼠。建议你先别完全转过去，可以申请去体验下，然后再根据你的个人感受决定要不要转到机器人教练班里去。这个快鸭应该不是很大的牌子吧，至少普及度不广，我们这边没有。之前是听说过多伦学车和小驾学车的机器人教练，反正那俩都不行，试都不用试。
机器人教练对于现在的驾培行业是陌生又是熟悉的。究竟它能对驾培行业带来什么实质性的改变？
到底是人适应机器人去改变，还是机器人根据人的需求来满足？老韩和大家一起探讨一下：
机器人教练是一套针对驾驶员培训的人工智能教学平台。整个平台包括智能传感系统、精准位姿测控系统、基于知识库的智能教学系统等。
在学车的过程中，副驾驶座的这台平板电脑，它能自动根据学员的操作以及身体动作给出指点，发出指令。
这几年已经有多家公司在大力推广该款产品，如上市公司多伦科技推广的多伦学车，安徽国华推广的嘻哈学车，河北利安推广的易驾佳学车等等，比比皆是！但是实际使用过程会对这个行业带来什么样的冲击呢？
对于驾培行业现在的痛点事挂靠教练问题，流动性比较大，哪家驾校给的招生提成高就可以跳槽过去，驾校对于挂靠教练没有太多的管控力度。所以机器人教练对于挂靠教练基本没有太多的投入使用可能性。驾校生存还是要靠生源，挂靠教练能带来部分生源，所以对于这部分挂靠教练，基本没有太多的影响。
驾校直营机器人教练是个不错的招生亮点，机器人教练是可以代替教练员进行教学的人工智能设备，但是目前也只能替代科目二教练，一方面，它会不厌其烦的保持良好的“态度”对学员进行教学，缓解学员学车的精神紧张。同时，机器人教练因为是利用技术手段实现学车培训，完全可以做到教学理念统一，教学规范统一，教学内容统一，教学方式统一，驾校管理统一也就再简单不过了。
所以对于直营驾校，解放人力的同时还要提高学员的合格率。
人力的解放意味着人力成本降低，但是并非淘汰人工教练，科目二教练可以去进行地推招生的模式进行驾校品牌推广，科目三教练继续带训学员，把生源掌控在驾校手中，培训质量的提高，口碑的提升，会带来学员带学员的情况！
实际情况推广多年的机器人教练，在驾培市场一直不瘟不火，不冷不热，今年又到驾培变革元年，老韩和大家一起拭目以待！
时代的进步现在确实是智能化了，我前两天刚刚在利安学的驾照，他们那里全部是机器人教练，我觉得教的挺好，一次性就考过去了，我之前听朋友说，学驾照要送礼，不然教练不给教，或者是学不会了就训人，机器人教练就不会了，可以反复的听，反复的教，我觉得挺好，我相信年轻人都会比较喜欢的
机器人教练，第一次听说，长的什么样子没见过，我认为对驾培行业没有用，如果有用的话，像我这样的教练早就失业了。
教练教学员练车是“因材施教”，并不是千篇一律的。
去驾校学车的人员非常复杂，来自社会各个阶层，年龄，文化水平，身体素质，领会能力，身高体重，性别，学车时间，驾驶基础等存在很大的差异，教练在教学时，要“因人而异，因材施教”，每天都要根据每个学员所练的实际情况，分别点评，查缺补漏，并提出改进意见，然后“对症下药”。如果是“机器人教练”，我认为是不可能做到的，至少目前还达不到这个程度吧。
无人驾驶来了，机器人教练也失业。
前几天刚看消息说，2018年无人驾驶汽车开始量产，公测说明智能汽车的智能化程度还不成熟，只能在特定的公路上行驶，要达到完全无人干预的行驶还有一段差距。如果无人驾驶普及了，机器人教练干什么去，连驾校都得关门大吉。
某些岗位无法由机器人来替代
科技发展，智能机器人的出现，只能在某个领域，做一个专项的工作，它是按照指定的程序做事情，不可能随机应变，灵活机动，所以它很难代替人类的某些活动的。
到此，以上就是小编对于多伦科技智能驾校的问题就介绍到这了，希望介绍关于多伦科技智能驾校的3点解答对大家有用。
