2021年3月4日，国家航天局发布了我国首次火星探测任务天问一号探测器拍摄的高清火星图像。新华社发（国家航天局供图）
天问一号创造历史
陷入“大火”一周后，2021年5月22日，在地面人员的精心操作下，祝融号火星车驶离着陆平台； 6月11日，天问一号探测器登陆火星的首张科学图像发布。中国首次火星探测任务取得圆满成功。
在中国航天发展史上，天问一号任务实现了六个“第一”：首次发射地火转移轨道器、首次星际飞行、首次地外行星软着陆、首次地外表面巡视。探测，首次实现4亿公里距离测控通信，首次获取火星第一手科学数据。
在世界航天史上，天问一号不仅首次在火星上留下了中国的印记，而且首次在一次任务中实现了火星绕行、着陆和巡视三大目标。这充分展现了中国航天人的智慧，标志着我国在地球上的进步。检测领域已进入世界先进行列。
作为天问一号火星探测器的主要研制者，航天科技集团五院研制团队付出了艰辛的努力。以祝融号火星车为例。采用独特的仿生“蝴蝶”外观设计；国旗安装在外部显着位置，让五星红旗闪耀在火星上；踏足火星后，车辙中留下的“中”字印记，充分体现了中国人的智慧。
2021年6月11日，国家航天局在北京举行天问一号探测器登陆火星首批科学影像揭幕仪式，公布拍摄的着陆点全景图、火星地形图和“中国印记”由祝融号火星车。以及“旅游团照片”等图片。这是“摄影之旅”的照片。新华社发（国家航天局供图）
天问一号取得丰硕成果
驶上火星表面后，祝融号火星车继续向着陆点以南推进，不断传回探测数据。在推进过程中，祝融完成了对火星表面地貌的科学探测，成功穿越了多个复杂地形区域，利用表面磁场探测器、火星气象探测仪，对岩石、沙丘、撞击坑等进行了详细探测。测量仪器、地表探测雷达等二次有效载荷已获得大量科学数据。
截至2021年8月15日，祝融号火星车已在火星表面运行90个火星日，圆满完成预定巡检探测任务，状态良好，已开始逾期服务。
2021年9月下旬至10月下旬，天问一号探测器轨道飞行器和祝融火星车进入自主运行模式，暂停科学探测工作，安全通过首次太阳凌日。
2021年11月，祝融号火星车与欧洲航天局“火星快车”号进行在轨中继通信测试，取得圆满成功。
2022年5月，中国科考团队利用祝融号火星车获得的数据，在地质年轻的祝融登陆区发现了水活动迹象，表明火星这一区域可能蕴藏着大量的可用水，其形式为含水矿物。
截至2022年5月5日，天问一号探测器轨道飞行器已在轨运行651天，距离地球2.4亿公里。祝融号火星车已在火星表面工作了347个火星日，总行程1921米。两辆车已累计获得约940GB原始科学数据并正常运行。
2022年元旦，中国国家航天局发布了一组我国首次火星探测任务天问一号探测器从遥远的火星发回的精美影像，向全国人民报平安。这是轨道飞行器和火星的照片。新华社发（国家航天局供图）
深空探索仍在继续
根据《2021中国的航天》白皮书，未来五年，中国将继续实施探月工程，发射嫦娥六号、嫦娥七号等探测器，完成嫦娥关键技术研究-8、与有关国家、国际组织和国际合作伙伴共同开展国际月球科学研究站建设。继续实施行星探测工程，发射小行星探测器，完成近地小行星采样、完成火星样本返回等关键技术研究。
记者了解到，目前，嫦娥系列探测器正在按计划开展各项任务。天问二号探测器也已进入初步样机研制阶段，任务正在加速推进。
中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁表示，中国深空探测将长期持续下去，“走得快、走得远”。
巡天苍穹、探索宇宙，我国深空探测一直在不断推进。
