中国工业报记者马艳
“7月份是车市传统淡季，需求减弱，厂家和经销商放慢了生产销售节奏，终端市场促销力度也有所减少。同时，旅游市场迎来了旺季。” “夏季最热时节，高温多雨的天气也对进店消费者数量和交易产生了不利影响。”8月1日，中国汽车流通协会在月度分析中预测。会议认为7月份车市表现将较为平淡。终端销量约为170万辆，环比、同比均有所下降。 8月份，开学季购车将带来一定的增量需求。 “8·18”购车节、成都车展等秋季车展已拉开帷幕，多款新车密集上市。随着地方新一轮汽车消费促进政策的实施，汽车消费需求有望进一步释放。
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经销商业务复苏不及预期
作为国内汽车市场需求的“晴雨表”，经销商库存预警指数反映了中国汽车市场的流通状况。
据中国汽车流通协会发布的最新《中国汽车经销商库存预警指数调查》VIA显示，7月份中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升环比增长3.8个百分点。库存预警指数为57.8%。该指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于低迷区间。
从分项指数情况看，7月份库存、从业人员指数环比上升，市场需求、日均销售、经营状况指数环比下降。
从地区指数情况看，7月份全国总体指数为57.8%，北区指数为54.1%，东区指数为59.5%，西区指数为61.7%，南区指数为57.8%。
从分品牌类型指数看，7月份进口豪华品牌、合资品牌、自主品牌环比增长。
“目前，经销商经营状况的恢复情况并不如预期。”中国汽车流通协会表示，经销商库存较6月底有所增加，而交易价格持续下跌，经销商盈利能力下降，资金回笼缓慢，流通资金紧张等问题依然存在。
对于下半年的销售目标，中国汽车流通协会的调查显示，48.8%的经销商表示目标没有变化； 32.7%的经销商表示目标有所提高； 18.4%的经销商表示目标有所降低。
二手车市场不活跃
中国汽车流通协会最新发布的《中国二手车经营者指数》显示，7月二手车经营者指数为42.5%，较6月下降1.1个百分点，仍位于荣枯线下方。市场不活跃。
市场需求方面，中国汽车流通协会调查显示，7月份，二手车市场整体需求下降。认为市场整体需求“增加”的经销商比例为11.4%； “减少”的比例为60.5%。
从客流量来看，7月份线上客流量和线下客流量均出现下降。其中，认为线上客量“减少”的经销商比例为21.5%；认为线下客流量“减少”的经销商比例为21.1%。
从交易量来看，7月份二手车交易量有所下降。认为销量“增加”的二手车管理者比例为8.8%； “相同”的比例为36.8%； “拒绝”的比例为54.4%。
库存方面，7月份库存量有所减少，库存周转时间基本持平。其中，29.8%的二手车经营者认为库存“减少”； 63.9%的二手车管理者认为库存周转时间“一致”。
经营状况方面，二手车经营者认为7月份经营状况不佳，认为经营状况“不好”的二手车经营者比例为34.2%。
中国汽车流通协会表示，总体来看，进入淡季后，多地出现高温和极端阴雨天气，7月份市场需求和销量出现下滑。在接受调查的二手车管理者中，30%的管理者表示7月份资金流通情况下降了10%，而70%的管理者预计8月份的资金流通情况将与7月份基本持平。
谈及8月市场预期，二手车经营者认为，应及时清理库存，筹集资金，抢占优质车源，为9月、10月做好准备。二手车管理者对于8月二手车市场的预测较为谨慎。预期指数为40.6%，位于荣枯线下方，二手车市场呈下滑趋势。
汽车消费指数环比小幅走高
中国汽车流通协会最新发布的《汽车消费指数》显示，7月份汽车消费指数为75.4，略高于6月份。
从构成汽车消费指数的分类指数来看，7月需求分类指数为70.9，高于6月。预计8月购车需求将与7月基本持平或小幅增长。
7月进店指数为71.8，高于6月。预计8月进店购车消费者数量将略好于7月。
7月份采购分类指数为80.6，高于6月份。预计8月份购车情况将略有改善。虽然8月份的购车需求和客户到店量与7月份基本持平，但由于8月份经销商的销售节奏将会加快，部分客户会在开学季前加快购车进程。总体来看，8月份购车情况会略小一些。有改善。
中国汽车流通协会表示，总体来看，三季度宏观经济企稳回升，但复苏速度慢于预期。消费者收入增长乏力，消费意愿低迷，消费者信心仍需进一步提振。这也导致了汽车市场消费能力不足。未来汽车市场是稳定增长还是快速改善，取决于汽车市场是否出现更多利好因素。为稳定车市、促进汽车销售，预计未来还会出台更多优惠政策。 （来源：中国行业报）
编辑：李倩诺
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