大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清华智能网联科技成果转化的问题，于是小编就整理了2个相关介绍清华智能网联科技成果转化的解答，让我们一起看看吧。
回看2019年，智能网联汽车总体有以下几个特点：
第一、产业发展愿景明确，智能网联汽车2025年销量占比30%
第二、向商业化迈进，6城已开放载人测试，载物测试首次开启
第三、L2级产品大批量投放，向中、低端市场加速下沉
第四、本土配套企业在智能网联汽车软硬件领域快速成长
发展需求
目前基于自动驾驶技术的L4级汽车已经量产并商业化（如丰田凯美瑞八代轿车，就提供了智能巡航功能）5G的到来，将会极大促进智能网联汽车的高速发展。同时也促进了现有车辆智能改装需求。
市场需求
技术发展导致应用需求，基于低速、特定区域和任务的无人驾驶车已大范围开始使用（如京东无人快递小车已经上路运行）。港口、停车场、游览区等特定无人车将得到迅速广泛的应用。
智能网联汽车发展是必然的，是顺时代产物，在我想像中，也许不久将来，私有桥车将退出历史舞台，汽车高度智能且无人驾使，出门前只要打开APP，像叫个外卖一样方便，就会有辆车在楼下等着你，除去了许多买车养车的烦恼，谁还去买车养车?只希望那一天真如我所愿。
首先，会带来前所未有的驾驶体验，我们可以方便的在车上办公、聊天。
其次，有效降低拥堵指数，因为汽车都互联后所有的调度都是靠计算机控制。
最好，会降低汽车对环境污染，结合新能源的发展加上互联网结合，智慧汽车越来越便捷。
智能网联汽车是指车具有了对外通信的方式，可以与道路、红绿灯、周围车辆等环境进行通信，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。这是在上海安亭拍到的一张图片，上汽与驭势科技联合开发的智能网联汽车，采用的是一辆途观进行改装，携带激光雷达、毫米波雷达、RTK等传感器，可以实现自动驾驶。
上海的安亭镇内建有一个智能网联汽车的实验场地，目前已经允许智能网联汽车进行实验了，位置官方已经有发布
另外在2018年12月29日，华为携手奥迪及北京首发集团，在延崇高速上也展示了基于V2X的自动驾驶技术，演示获得了完美的成功。
或许在不久的未来，我们看见高速公路上的每一根标志牌上面都将会安装一个类似于无线路由器的设备，而这就是V2X收发器。未来结合5G以及V2X智能网联技术，再结合车载传感器的升级进步，我们有可能在10到20年间实现真正的L4级自动驾驶。
其实说白了就是在为5G铺设道路，汽车智能化还是只能体现在辅助设备上，互联网公司和车企之间的合作也是一种同时推销两种不同企业很好的办法，例如名爵和阿里，星途和百度。能给我们带来的便捷近5年内不会有太大的起色，更高精尖的我们互联网设备段时间受制于成本和科技搭载方式等问题肯定是不能实现的，作为一般消费者我们只能是等。
怎么说呢，个人觉得楼主可以去看看长安汽车的一些资料，他们这几年就在搞“人、车、生活一体化移动出行空间”的智能汽车。根据他们描述的场景，智慧生活场景就是生活更方便，什么都能通过语音控制，而且都是新能源提供电力，智能环保。至于智能汽车在这种情况下的角色，那大概就是随身管家之类的吧。
智能互联网汽车是汽车的延伸，增加了AI技术和接入了互联网，这个好处可以分为两个方面阐述。首先从用户的角度来讲
1、让行车变得更加方便安全。更多的传感器将安装在汽车上，让驾驶者更加方便快捷的获取车辆信息。同时一些传感器可以提供安全保护，即使驾驶员有疏忽，也能避开险情。
2、增加了驾驶的乐趣。互联网的接入，将车由单一的驾驶变成了互联网的一个节点。驾驶者可以通过汽车来加入到互联网当中。可以实时的更新音乐，视频等。并且可以为手机提供wifi。让驾驶者在旅途中不再枯燥。
3、为车辆提供了更好的保障。可以通过只能系统对车辆问题进行远程检查，监控，为驾驶员提供道路救援等。
4、防盗。假如车辆丢失，驾驶员可以通过防盗系统追踪车辆。
5、有限度的无人驾驶。现阶段无人驾驶技术已经很普及，虽然还不能完全代替人，但已经能帮助驾驶员。再不远的将来，真正的无人驾驶不再是想想。
再从宏观上来讲一下只能智能互联网汽车的好处。
1、降低了厂家维护和升级成本。汽车厂可以通过互联网对汽车的软件升级，不再需要驾驶员再去4s店，大大降低了厂家对车辆升级的成本及用户的使用成本。
2、可以宏观的观测到实时的路况，并对城市道路建设提供依据。随着大数据的普及，车辆的行驶信息最终会被政府部门采纳。根据道路车辆传回的信息，对相应的路段进行改造。
3、增加了新的销售渠道。将汽车变成新的销售载体。厂家可以在车载系统里集成商城，让驾驶者在车上购物。
到此，以上就是小编对于清华智能网联科技成果转化的问题就介绍到这了，希望介绍关于清华智能网联科技成果转化的2点解答对大家有用。
