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从可能性方面来讲，宜兴或者江阴未来都可能“撤市设区”。
仅仅从江苏省范围来看，从2000年左右开始，基本每个地级市都完成了一轮“撤市设区”的动作。而江苏省“撤市设区”的第一个城市就是无锡市。
2000年12月，锡山市被分设为锡山区和惠山区。
2001年，吴县市被分设吴中区、相城区。
2002年4月，武进撤市设区。
2002年4月3日，丹徒县撤销，设立镇江市丹徒区。
省会南京更是完成全境都是市辖区的变化。
苏锡常三座城市中，苏州和常州都已经有两座城市完成了“撤市设区”，市区面积都得到了扩大，从这个角度来看，无锡市的行政区划调整已经落后，市区面积的狭小在一定程度上制约了无锡市区经济的发展。
把宜兴江阴变成无锡的区？题主想多了吧，江阴是经济强县，宜兴是文化强县，对无锡毫无认同感，加上无锡虽然是地级市，又何曾帮过这两个县？这两个县级市的成就都是自己努力得来的，与无锡一毛钱关系没有。想把两县变成区，这是惦记人家的财政收入了吧……
这个似乎不是问题！随着无锡主城区的发展，框架的不断拉大，江阴、宜兴“撤市识区”只是时间问题。君不见，曾经的“华夏第一县”无锡县，即便“撤县设市”成立了锡山市，不照样分拆成惠山、锡山两个区了吗？再看看一东一西两个邻居——苏州市和常州市，均已把两个县级市“撤市设区”了。前者撤了吴县市和吴江市，后者撤了金坛市、武进市。只有无锡至今仅撤了锡山市一个县级市。我估计等到地铁一号线北延至江阴，“锡澄一体化”条件成熟，江阴就差不多该“撤市设区”了。至于宜兴，由于隔着太湖，短时期内不太可能。但“锡宜一体化”也在推进中，前期，可以在环太湖高速太湖遂道开通后，把宜兴周铁等沿太湖乡镇通过区划调整，并入滨湖区（滨湖区的部分乡镇已划出，进入到新成立的无锡经济技术开发区），待条件成熟，再撤市设区。
预计江阴市撤县级市建区的时间不会等太久了。
江阴目前处于全国百强县(市)前三位之内，经济实力爆棚，上市企业比无锡+宜兴还多，GDP占无锡全市三分之一，因宜兴不足三分之一，所以江阴逊于无锡城区。至于文化实力，与现在无锡城区差了一大截。
江阴若想进一步发展，首先肯定不是与张家港市靖江市合并组建地级市～这是江阴一些人的梦想，但涉及苏州无锡泰州三市几无可能，张家港靖江人不一定与江阴人做同样的梦。
江阴若变为无锡市区，民众会有很大得益，全部成为无锡市民而不再是农民，更多享受城市社会福利，而非农民福利，这对享受医疗和教育的更好待遇将十分明显。原锡山市(无锡县)民众的亲身体验很充分了。
随着城市轨道交通的修建和完善，江阴与无锡城区的往来更加快捷，更加方便，必将加快推动县级市江阴的城市化进程。
至于宜兴，因为地理原因可能会稍慢一步并入城区。
小农经济的眼光是自我封闭自得其乐。而数字时代将冲破壁垒，加速城市化，富民强市。
江阴不需要并区。无锡不大气，老是算计别人。当初京沪高铁利用江阴土地20公里不让江阴设站，如今建S1轨道交通喊锡澄一体化，费用全要江阴出，整整300个亿。江阴真要建的是东西向轨道交通。
宜兴与无锡中间隔着武进，无锡到宜兴要经过常州，怎么成区，隔空打牛啊。宜兴到南京，杭州有高铁，无锡到宜兴有吗，有也要常州过来。宜兴市是无锡的飞地，很笑话。无锡苏州湖州，宜兴，是太湖北东南西的四个城市，最好各自坐大
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