今天（6月5日）12时06分，我国利用长征十一号运载火箭（CZ-11 WEY）在黄海成功完成一箭七星海上发射技术试验。这是我国首次进行海上航天发射。填补了我国运载火箭海上发射的空白，为我国快速进入太空提供了新的发射方式。
长征十一号海上发射出发前
为什么要出海？
完美解决掉线问题！
由于火箭在飞行过程中会多次分离舱段，因此20世纪60年代和1970年代建立的内陆火箭发射场周围的火箭碎片着陆区已不再是绝对的无人区。因此，在设计火箭的飞行轨迹时，我们宁愿牺牲运载能力，尽量避开村庄和城镇。同时，每次发射任务前，必须将着陆区人员疏散至安全区域，确保人员安全。这给当地群众带来了极大的不便，也增加了火箭发射的经济成本和工作难度。采用海上发射，灵活选择发射点。大部分着陆区（航行区和碎片着陆区）均为公海，有效解决了着陆区的安全问题。
长征十一号准备海上发射
赤道发射不是梦！
在赤道附近发射卫星，不仅可以节省卫星姿态和轨道变化的燃料，而且可以最大限度地利用地球自转的动力，节省火箭劳动力，进一步提高火箭的运载能力，有效降低火箭发射和卫星运行成本。
长征十一号海上发射可有效填补0至19度倾角卫星发射能力的空白。卫星的发射倾角是指卫星的发射方向与赤道的夹角，因此卫星能够达到的最小轨道倾角实际上就是发射场的纬度。我国纬度最低的发射场是位于北纬19度左右的文昌航天发射场。一旦卫星设计的发射倾角小于19度，甚至达到0度，在发射入轨过程中就会损失大量能量，从而缩短卫星的寿命。 ）
海上发射，可以自由选择火箭发射的纬度，让零纬度赤道发射不再是梦想！
我国四大卫星发射中心）
如何在海上发射？
陆地发射需要有发射场，但海上没有固定的发射场和发射塔。如何才能顺利上线？
海上发射平台
答案就是这艘大型半潜驳船！其甲板面积非常巨大，长110米，宽近80米，面积比一个标准足球场还要大。由其改装的发射平台可同时容纳火箭、各种保障车辆和各种设备。
运输火箭
海上发射塔
就像在陆地上一样，虽然是临时乘船，但发射塔还是必不可少的。这个15.5米高的家伙是专门为海上发射定制的！发射前，长征十一号将在塔架的拉动下竖立起来。同时，塔架也将保证整个火箭本体的稳定性。
视频：记者参观海上发射平台
为什么是长十一呢？
这么多火箭，为什么这次海上发射的突破性任务却交给了小小的常士一呢？
长征十一号运载火箭
这要从常士一的特点说起。长征十一号火箭是我国长征系列火箭中唯一采用固体燃料作为推进剂的火箭。
固体燃料是指燃料可以提前加注并长期储存。不需要像液体火箭那样在发射前加油，节省了大量的发射过程。在海上发射之前，只需将火箭立起并连接地面电缆即可。
此外，长征十一号全长近21米，火箭体直径2米，几乎是其他火箭长度的一半。当然，小也有它的优势。可以更加灵活、快捷地运输和投放。
长征十一号运载火箭
截至目前，长征十一号固体运载火箭已成功完成7次发射，其中6次陆地发射、1次海上发射，体现了长征十一号运载火箭的高性能和高可靠性。
长征火箭海上首秀的第一批乘客是谁？
长十一首次海上亮相，搭载7个有效载荷。这7名乘客是谁？
中国电信一号A/B卫星动画
它们分别是：侨风一号A/B卫星、电网通信一号A/B卫星、吉林一号高分03A卫星、天启三号卫星和潇湘104号卫星。
旗风一号A/B卫星主要用于监测台风等极端天气。它可以精确测量海面风场，实现台风的准确预报。目前，现有的气象监测方法大多检测高空风，其他微波探测方法很难获得任何气象条件下的海面风场。旗风一号卫星预计能够全天获取对台风预报极为重要的底层风场数据，从而准确预报台风等极端天气。
中国电信一号A、B卫星是我国天地一体化信息网首批试验卫星。它们将完成通信组网、星间测量、导航增强、地面遥感等多功能综合试验，未来将再次发射。数百颗卫星与地面站共同建立覆盖全球、按需服务的天地一体化信息网络系统。
另外三颗小卫星将用于高分辨率对地观测、卫星数据采集等领域。
还有谁尝试过海上发射？
上一次进行国际海上发射是在2014年。海上发射公司由俄罗斯、美国、乌克兰、挪威等国共同出资。成立于1995年，历经多次重组。从首飞至2014年，共执行发射任务36次，其中32次成功，1次部分发射。成功，失败3次，成功率88.89%。
结果，尽管有先例，但近五年来海上发射一直被忽视。长十一此次海上首秀，实现了航天+海洋工程的技术融合，在海上发射稳定性、无线通信可靠性等关键技术上取得突破，全面验证了海上发射技术流程，为我国后续大型发射奠定了基础。规模海上发射。基础。
我们的旅程是星辰大海！
这一次，让我们换个方式征服天空吧！
