今年4月以来，多家共享单车平台相继上调价格。除杭州外，还覆盖北京、上海、深圳等地。各平台涨价幅度如何，是否会影响市民出行热情？
记者在北京的体验：如果距离超过半小时，公共交通更划算
记者唐晓彤：这段近3公里的路程，我算了一下骑行时间，用了21分钟。共享单车价格为1.5元，使用公交卡乘坐公交车只需1元。
在北京地区，根据新的计费规则，摩拜单车和小榄单车的价格相同。 15分钟1元，每15分钟加0.5元。这意味着骑行一小时需要支付2.5元。
至于Hello Bike，则由每小时2元调整为每15分钟1元，这意味着骑行1小时需支付4元，是原价的两倍。
北京市民：如果骑行距离较长，比如半个多小时，坐公交车肯定更划算。
5月25日起，哈罗单车也调整了杭州的收费，调整幅度与北京相同。
哈罗单车事业部杭州片区负责人周伟：调价之前，我们通过后台大数据分析发现，70%的用户骑行时间在15分钟以内，所以这次调价不会对广大用户造成影响。广大用户。不大。
业内人士表示，共享单车行业烧钱的补贴战已经结束。幸存下来的自行车企业现在普遍提高了价格以求生存。这是共享单车进入发展下半场的必然要求。
共享单车经营门槛提高，盈利模式初步形成
共享单车企业一方面提高价格，另一方面加大车辆运维管理力度。其中，共享单车乱停放一直是以往市民反映的主要问题。对此，共享单车企业也在投入资金和人力来解决问题。
为了实现精准定位和实时监控，共享单车企业都会在车辆上安装定位芯片，进行实时采集。同时，根据系统监控情况，如发现随意停车、损坏、遗弃等问题，将在15分钟内派出运维人员前往现场处理，并在15分钟内解决问题。一小时。
哈喽单车北京地区政务负责人刘子洲：我们公司日常运营调度成本约为0.3元，加上车辆折旧成本为0.6元。事实上，每天的总花费约为0.9元。如果每辆车每天都可以使用，一旦产生订单，就达到了盈亏平衡。
共享单车的管理也从过去的企业统一管理转向政企多主体参与。
北京将东华门地区划分为156个区域试点落户。停放在指定停车区域的共享单车将按正常价格收费和结算。否则，用户第一次锁车后会收到APP的警告，第二次则需额外支付2元至5元不等的管理费。
广州近期计划通过公开招标方式选出3家共享单车企业，未来三年投放40万辆共享单车。中标后，该公司必须在本市设立子公司，投放市场的车辆一半以上必须是全新且未使用过的。
交通运输部科学院城市共享出行研究组组长尹志芳：接下来企业要更加注重服务质量，提高用户体验，做好维护和调度工作。自从进入互联网旅游以来，用户数据很容易被获取。用户本身就是数据的提供者。数据作为一种生产力，也应该以标准化的方式进行管理。
