这是我见过的速度最快的建筑，未来每年有潜力生产50 万辆甚至100 万辆电动汽车。对于特斯拉上海工厂的建设，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二（6月11日）在美国加州举行的特斯拉年度股东大会上表示。
特斯拉上海工厂现在需要空中交通管制，因为太多无人机飞越工厂上空拍照。马斯克开玩笑说，特斯拉上海工厂引起了高度关注。
本月初，第一财经记者探访特斯拉上海工厂看到，位于上海临港、占地近1300亩的超级工厂主楼已进入封顶阶段。
特斯拉对中国本土化的兴趣日益浓厚。继特斯拉上海工厂建设正在进行后，特斯拉6月13日向第一财经记者证实，考虑到可行性，特斯拉可能会在中国建设更多生产设施。此外，特斯拉预计将利用此前收购的干电池和超级电容器制造商麦克斯韦科技公司（Maxwell）的技术，以确保其未来电动汽车产能扩张和成本控制。
今年年初，特斯拉超级工厂在临港工业区正式开工建设。来源：上海发布
预计将进一步扩大在中国的生产
对于特斯拉来说，中国是继美国之后的第二大市场。
2019年初，特斯拉第三号超级工厂（一期）在中国上海临港工业区正式开工建设。作为上海历史上最大的外资制造项目，该工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大汽车制造工序。工厂一期规划年产能25万辆。
马斯克此前表示，作为特斯拉在美国以外的第一家超级工厂，他认为上海超级工厂年产50万辆汽车只是中期目标。从长远来看，可能会超过100万辆，但当时他没有给出时间表。
除了点评上海正在建设的第三号超级工厂，时隔半年，积极投资中国的马斯克对中国市场有了新的看法。他在股东大会上透露，鉴于中国市场的巨大规模，特斯拉可能还会在中国建设更多的生产设施。
正在建设中的特斯拉上海超级工厂（2019 年4 月）。新华社摄
对此，特斯拉中国相关人士6月13日向第一财经证实了马斯克的说法，称相关口径应以马斯克的最新说法为准。
马斯克表示，希望未来能够在全球各大洲建设特斯拉工厂，尤其看好中国和欧洲市场。在马斯克看来，出于经济考虑，特斯拉海外汽车销售面临关税高、供应链紧张、还款缓慢等问题。这些问题可以通过在海外市场建设本地工厂来改善。
马斯克表示：中国是一个幅员辽阔的国家，因此在该国其他地区建工厂以降低物流成本可能是有意义的。规模扩张越快，拥有的资本就越多。马斯克表示，在中国的本地化生产将加快特斯拉的车辆交付速度，并帮助公司提高资本效率。
不过，马斯克也表示，不会立即在中国进一步扩张。我们不能把钱花得太快。他说。目前，特斯拉上海超级工厂项目总投资高达500亿元，其中一期投资160亿元。
值得注意的是，特斯拉的本土化进程正在加速。上个月，中国国产版Model 3开始接受预订，起售价为32.8万元，预计交付时间为6至10个月。特斯拉上海超级工厂上个月也启动公开招聘，涉及6个部门25个职位。招聘现场延迟了三个小时，吸引了来自全国各地的求职者，其中包括一些国内合资企业和自主车企的前员工。
参观者可以近距离接触特斯拉展示车。新华社资料图
获得更好的电池技术
马斯克在会上表示，特斯拉度过了美好的一年，去年交付了24.5 万辆汽车，超过了其历史上的交付总量。在去年产量翻番后，特斯拉今年的汽车产量预计将增长60%至80%。但对于电动汽车核心技术——电池，马斯克指出，特斯拉的产品推广仍受到电池生产规模的限制。不过，他指出，特斯拉最近收购Maxwell是一次非常具有战略意义的收购。
5月27日，特斯拉宣布完成对Maxwell Technologies的证券交易所收购。
Maxwell拥有非常重要的技术，将对电池生产的成本和规模产生重大影响，同时降低扩大电池生产所需的成本和资本。马斯克说道。
特斯拉今年以2.18亿美元（约合人民币15亿元）的估值收购了干电池和超级电容器制造商Maxwell。值得注意的是，几乎在同一时间，松下宣布不再对特斯拉Gigafactory 1进行额外的设备投资。虽然此前位于美国内华达州的Gigafactory 1是特斯拉所有，但其中相当一部分被特斯拉占用。松下在那里有一条电池生产线。
对此，外媒报道称，松下内部认为特斯拉设想的增长曲线过于陡峭。特斯拉早就想摆脱电池由松下控制的不利局面。
Maxwell中国总部位于上海浦东，分为超级电容器和高压电容器两个产品部门。 Maxwell的两大核心业务是——干电池电极技术和超级电容器驱动的储能技术，这是特斯拉收购的关键。这两种技术都可以显着增强电动汽车的续航里程、增加功率、延长电池寿命、在极端温度下更好地保持稳定性，并有助于降低成本。
Maxwell之前的技术前瞻性指导提出了一条达到500Wh/kg的路径——。这个数据是所有电动汽车在市场竞争中获胜的绝活。业内观点认为，只有将电池能量密度提高到500Wh/kg，做出理论续航里程1200公里、实际续航里程800公里以上的电动汽车，才能大规模普及电动汽车。
市场普遍认为，特斯拉通过收购Maxwell获得了新的电池技术，有望在上海Gigafactory 3等新增产能方面，在保证电池供应的同时，提升电池性能、控制成本。
特斯拉上个月完成的收购将增强其电池技术。来源：麦克斯韦官网
特斯拉此前是全球最大的锂电池消费国。我们需要掌握自己的命运，所以我们必须生产自己的电池。马斯克说道。特斯拉中国相关人士此前向第一财经记者证实，特斯拉也一直在与中国本土电池制造商进行接触。
马斯克非常了解中国，深刻理解中国汽车市场巨大的消费潜力，以及汽车产业特别是新能源对于中国地方政府投资的重要性。咨询公司罗兰贝格大中华区执行董事顾亚涛告诉第一财经记者，特斯拉有可能在上海以外的地方建厂。不过，在顾亚涛看来，按照特斯拉此前的行为，物流成本不应该是主要考虑因素。最终，特斯拉将不得不权衡消费潜力的释放、产能的提升以及特定地点吸引特殊需求的能力。在西拉建厂的有利条件等因素。
长期跟踪特斯拉发展的安永会计师事务所合伙人叶亮告诉第一财经记者，从长远来看，特斯拉希望在中国发展得好，本土化是重要选择，也是必由之路。从中国汽车市场近几十年的发展来看，没有一款主流进口车能够在价格上击败合资车和国产车。奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田等海外车企均已实现国产化。另一方面，电池等电动汽车核心零部件的国产化也将有助于降低成本。
而且，从过往经验来看，国际车企在中国建厂的全生命周期投资回报率要优于在国外建厂。马斯克作为一个精明、成功的商人，会算算这笔钱的。帐户。
