大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安电子科技和南航哪个好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西安电子科技和南航哪个好的解答，让我们一起看看吧。
南京航空航天大学更好一些，
南京航空航天大学：现有教职工3521人，其中专任教师2083人。专任教师中，高级职称1390人，博士生导师578人，院士及双聘院士12人，“钱伟长讲座教授”院士4人，其他国家级高层次人才84人，国家级青年人才82人，入选国家和省部级各类人才计划700余人次。
南航与西电都是性价比非常高的211高校，毕业生就业率高，就业形势好。但两者相比，西电几乎就是一个纯工科高校，而且专业基本都是当下最热门的，毕业生也更受通信巨头、互联网科技大鳄的追捧。
西电更受考生与家长的认可，在多数省份的录取分数线也略高于南航。
西安电子科技大学稍好，
西安电子科技大学与航空航天大学都属特色比较鲜明的高校。西安电子科技大学的电子信息类相关比较强劲，如：计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、软件工程等，每年西电的毕业生大量入职华为、腾讯等一些企业，工资待遇好。而航空航天大学在航空相关类以及机械类比较强劲，如飞行器设计与工程、机械工程、飞行器动力与工程、交通运输等。如果你感兴趣与与航空类相关，那么航空航天大学肯定是较好的选择。当然现在比较热门的计算机类相关南航也不差，但是与西安比稍微有一点差距。
南航更好。
现在是西电更强，但未来南航更强。好的，来全面说一下这两所大学，分析一下这两所大学的发展轨迹，不难发现，南航在10年后势头很猛，第三轮学科评估一度被认为要超过西工大，奈何从17年开始，面对多个挫折，学校发展倍受质疑。第一个挫折是双一流政策的冲击，17年，南航仅拿到了1个一流学科，并且第一次双一流政策弱化了211。第二个挫折是学科评估，17年为界限的前数年来，南航一直发展的重点是围绕航空宇航，机械等传统工科，但是奈何对手过于强大，以及学科发展的一些问题，在第三轮学科评估中，南航仅拿到了3a的悲惨成绩。第三个挫折是学科赛道，从17年开始，传统工科开始没落，电子信息计算机类新兴工科开始崛起，而南航在当时仍然是以机电为主的传统工科学校。反观西电，在17年后迅速发展，不仅拿到了两个一流学科，而且在新兴工科赛道上靠着积累，一度超越了很多985，在行业内获得相当高的认可。但是未来，我觉得南航上限远高于西电。从17年以来，南航身上发生了一些非常重要的变化。第一点，南航校长更换，之前的校长虽然出身根正苗红，西工大毕业，积累数年工作经验后来到南航，但是对于学校的发展，并没有起到突破性作用，当中一方面重要原因，就是聂校不是院士，准确来说，优青都不是，对于学校科研的发展，难免力不从心，不是圈子里的人，很难把握发展的总舵。20年，南航空降校长，新校长单忠德不仅是工程院院士，而且履历非常精彩，发展速度非常快，可以去百度了解一下，于此不多做赘述。新校长是一名实干家，善于把握学校的方向，以及适应社会的发展。（后面会详细描述）第二个变化是双一流，在第二轮双一流评估中，南航拿到了力学，航宇，控制三个一流学科，真正站在了发展的新台阶上，其中令人倍感惊讶的是，作为全国前十，211第一的机械没有上，而上了作为热门信息类学科的控制。这说明了两点，第一点，学校非常重视信息类学科的发展，因此在方案评估设计中，选择以航宇，控制力学三个学科为主体，而放弃了概率更大的机械，放弃优势学科而选择其他学科，这是有着极大风险的，所幸，南航赢了。
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