北京时间25日消息，蔚来（美股蔚来）股价收盘下跌20.22%，至2.17美元。盘中暴跌逾28%，触及1.97美元的历史低位。遭遇汽车召回和持续裁员后，蔚来公布了2019年第二季度财报。公告显示，该公司第二季度净亏损同比增长83%至32.9亿元人民币（4.62亿美元），逊于彭博社调查的两位分析师平均预期的26亿元人民币，该数字也出现在2017年。该公司的净亏损是自此以来的第二高。
二季度再亏损33亿：三年半巨亏400亿
蔚来汽车发布第二季度财报。第二季度营收15.08亿元，市场预期亏损13.09亿元，去年同期为4600万元；第二季度归属于股东的净亏损为32.85亿元，市场预期为亏损29.44亿元，与去年同期持平。亏损61.1亿元。
2019财年上半年，蔚来亏损已达59.37亿元（一季度亏损26.52亿元，二季度亏损32.85亿元）； 2016年至2018年三年，蔚来亏损分别为35.18亿元。75.62亿元、233.28亿元；三年半累计亏损达403.45亿元。
盘中创下历史新低，上市一年后较发行价下跌65%。
蔚来汽车在美国市场一度下跌近28%，创历史最大跌幅，创历史新低1.97美元。收盘下跌20.22%，报2.17 美元。
2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网公司和深刻理解用户的企业家共同创立，并获得了淡马锡、百度（美国）的投资。股票BIDU）、红杉、厚朴、联想集团、华平投资、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
在众多顶级网红入股后，蔚来汽车于2018年9月12日登陆美国股市，融资10亿美元，并以每股6.26美元的价格出售1.6亿股，但这较预期的18亿美元有所减少。然而，风光上市一年后，蔚来股价跌至仅2.17美元，较发行价6.26美元下跌65%。
值得注意的是，成本超支、销售疲软和重大召回导致蔚来股价较一年多前赴美上市时大幅下跌。
该公司的困境加剧了人们越来越多的担忧，即中国对电动汽车市场的补贴正在助长泡沫，并有破裂的风险。
蓝莲花资本顾问有限公司分析师杰森·陈表示，人们想知道该公司能否继续生存。
负面消息不断
我们来回顾一下蔚来最近发生的大事。 6月，补贴取消前夕，蔚来汽车宣布召回4803辆ES8汽车。随后有消息称蔚来汽车正在出售其电动方程式车队。 8月22日，蔚来创始人兼CEO李斌发布内部信，宣布蔚来将于9月份进行裁员，全球裁员1200人，调整后公司员工规模在7500人左右。 9月5日，蔚来汽车宣布与李斌及腾讯控股子公司达成可转债认购协议。根据协议，李斌和腾讯将各自认购本金额为1亿美元的可转债，各分两期等额认购。
大约一年前，蔚来汽车的市值达到创纪录的119亿美元。然而，成本超支、销售疲软和召回导致蔚来汽车市值自此暴跌74%。今明两年，这些电动汽车初创公司将经历一次大洗牌。分析师斯伊米（音译）表示，过去风险投资找上门来，但现在不再是这样了。
值得注意的是，蔚来最新公告称，取消原定于美东时间上午8点召开的2019年第二季度财务报告电话会议。蔚来并未在公告中解释取消的原因。蔚来方面回应称，电话会议一般是对季报的补充，我们认为本次季报已经全面覆盖了目前需要披露的信息。若公司发生其他重大事项，将通过公告再次披露。
