大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞航时代电子科技的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞航时代电子科技的解答，让我们一起看看吧。
世界上共有三间公司宣称自己拥有飞航模式的专利权，分别是上述所说到的高通、华为以及 Nokia。
高通说自己在 2000 年获得专利、华为说自己在 2001 年取得专利，不过在 2005 年才通过审核。Nokia 最慢，所以被华为咬着打，最后 Nokia 哭着将飞航模式改为「脱机模式」。
1：求救电话MAY DAY
当飞行员受到严重和/或迫在眉睫的危险威胁并需要立即援助时，飞行员通过使用连呼3次MAYDAY，之后加上他的信息来发出求救信号。这种求救电话优先于其他所有消息。当宣布 MAYDAY 时，飞机需要绝对优先于所有其他交通的服务。
2：紧急呼叫PAN PAN
当飞行员处于与飞机或机上人员的安全有关但又不需要立即援助的情况下，飞行员会使用口语呼叫3次 PAN PAN ，后加他的信息来宣布紧急呼叫。
紧急呼叫优先于所有其他消息，但是遇险呼叫除外。此时没有必要给予飞机绝对的优先权。不过需要快速的空中交通管制（ATC）服务。对遇到发动机故障的飞机的机动指令应限制在最低限度。例如，爬升指令应避免或适合飞机的性能。
3：代码7500
遇到这个代码可以说糟透了，这意味着航班已被劫持或受到威胁。这个代码在航空公司或基地中使用，最终将尽其所能帮助飞行员避免问题。当可能存在威胁时，空乘人员都会听到7500代码，并可能会尝试确保阻止任何人到达飞行员的渠道。驾驶舱门里有十分结实的材料可以防止恶意闯入，所以只要确保进入驾驶舱的门被锁定即可。
4：代码7700
这个代码仅表示“紧急情况”，不过紧急情况可能有很多种，所以当航班挂出7700代码时，有时只能模糊地代表飞机出现了紧急情况，具体情况还需进一步核实。如果飞行员发出呼叫时，空乘人员会迅速与飞行员取得联系。如果空乘人员拨打代码7700，则可能是由于乘客的问题，比如乘客突发疾病等。所以，退而求其次，假如出现7700代码，人们更期待这是空姐挂出的，而不是飞行员。
5：代码7600
1、mayday.使用时连续阅读三次以确认并传输航空代号、险情详情等（mayday级别为威胁飞航安全和生命的）。附近的航空器应在无法正常传送时代为传送mayday信号到塔台
2、带有应答机的民航航班可以将应答机调为以下3种宣告不同情况：7500 非法情况（例如劫机）
7600 通讯系统故障 7700 紧急状况
注意在使用7700后需与所在空域塔台联系以确认宣告紧急
3、pan。使用方法同mayday（级别较mayday低）
在航空领域，Pan-pan是一种表示紧急情况的求救信号，一般为三次连续呼叫（"Pan-pan, Pan-pan, Pan-pan"）其紧急程度仅次于"Mayday"。
pan－pan呼号一般指“发生了可能危害航空安全的事件，不需要立即援助”，而是指飞机已经发生了危害飞行安全的严重事故，但飞机暂时可控，处理不慎仍然会造成重大人员伤亡的险情。 二者都是非常紧急的情况，都有着一整套针对具体情况的应急预案，不过地面机场一旦接收到mayday或pan－pan呼号，就必须立即作出清理跑道、准备救援车辆、延迟其它航班起降等紧急措施，而附近其它航班一旦听到附近有飞机报mayday或是pan－pan，则必须在非必要的情况下尽量保持静默以让出无线电频道供紧急情况的航班使用。
到此，以上就是小编对于飞航时代电子科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞航时代电子科技的2点解答对大家有用。
