中国工业报记者马艳
“随着国家VIB过渡政策的出台，汽车终端价格普遍回归稳定，消费者观望情绪明显好转。5月份各地营销活动启动，部分省市持续发放消费券或推出购车优惠，厂家也推出限时购车优惠政策，经销商店客流、订单等指标有所改善，整体市场需求温和恢复”。 6月5日，中国汽车流通协会表示，5月下旬市场热情有所下降。预计5月份乘用车终端销量在175万辆左右，环比继续小幅增长。
汽车流通业景气度有所提升
（资料图）
作为汽车市场需求的“晴雨表”，经销商库存预警指数反映了中国汽车市场的流通状况。库存预警指数越高，表明市场需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
中国汽车流通协会最新发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，5月份，我国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降--环比下降5.0个百分点。库存预警指数为55.4%。荣枯线以上，汽车流通业景气度有所改善。
从分项指数情况看，5月份库存、从业人员指数环比下降，市场需求、日均销量、经营状况指数环比上升。五一期间，各种大大小小的营销活动相继展开，车市需求回暖，经销商盈利能力增强。
从地区指数情况看，5月份全国总体指数为55.4%，北区指数为52.9%，东区指数为53.5%，西区指数为62.5%，南区指数为61.3%。
从分品牌类型指数来看，5月份进口豪华品牌指数环比上升，合资品牌、自主品牌指数环比下降。
中国汽车流通协会认为，虽然订单和交易量有所改善，但新车利润空间较大，单车毛利润在下降；随着半年任务考核节点的临近，经销商补库存的动力较强，资金紧张的矛盾更加突出。 “经销商经营状况的恢复并不如预期。”
购车需求已释放
今年3月份的汽车“价格战”让消费者持观望态度。这种观望态度随着4、5月份稳定车价的措施有所缓解。一些急于买车的顾客不再等待，开始买车。消费者逐渐回归理性消费，此前被抑制的购车需求得到释放。中国汽车流通协会最新发布的《汽车消费指数》显示，5月份汽车消费指数为76.6，略高于上月。
从构成汽车消费指数的分类指数来看，5月份需求分类指数为72.8，高于上月。预计6月份购车需求将有所增加。中国汽车流通协会认为，6月份，部分经销商为了完成上半年销售目标，会开展促销活动，这将增加客户的购车需求。但考虑到6月份是汽车消费传统淡季，需求增幅不会太大。
5月份进店指数为74.8，较上月有所下降。预计6月份进店购车的消费者数量将有所减少。中国汽车流通协会指出，6月份，随着气温升高、提早涨价等因素导致部分顾客观望，如果6月份没有强有力的促销政策，进店购车的消费者数量将减少。受到一定程度的影响。影响。
5月份采购分类指数为82.4，略高于上月。预计6月购车量将与5月基本持平或小幅增长。中国汽车流通协会认为，6月份除了全国6A少量库存清理以及部分经销商将开展半年度促销活动外，影响市场的其他因素并不多。总体来看，6月份汽车销量将相对稳定。会有太大的改变。
二手车库存压力较大
中国汽车流通协会最新发布的《中国二手车经营者指数》显示，5月份二手车经营者指数为48.1%，位于荣枯线以下，二手车市场处于低迷区间。
中国汽车流通协会调查显示，5月份市场总需求下降，39.3%的二手车经营者认为“下降”； 19.1%“增加”； 41.6%“相同”。
从客流量来看，5月份线上客流量增长，线下客流量减少。其中，认为线上客户提货数量“增加”的二手车经营者比例为32.6%；认为线下客户收货量“减少”的二手车经营者比例为33.2%。
从交易量来看，5月份二手车交易量基本持平。认为交易量“持平”的二手车管理者比例为56.2%；认为交易量“增加”的二手车管理者比例为21.3%；认为交易量“下降”的二手车管理者比例为22.5%。
从库存量和库存周转时间来看，5月份均有所增长。其中，认为库存“增加”的二手车经营者比例为20.2%；认为库存周转时间“增加”的二手车经营者比例为19.1%。
中国汽车流通协会调查显示，二手车经营者认为5月份经营状况不佳，认为经营状况“不好”的二手车经营者比例为28.1%。
“总体而言，由于各地车展的影响，置换率有所提高，使得二手车市场更加充裕。但由于市场需求减少，二手车经销商难以消化太多库存不足，压力依然较大受访车主中，50%的车主表示5月份资金流通情况下降10%，50%的车主预计6月份资金流通情况会下降。与5月基本持平。”中国汽车流通协会分析。
谈及对下个月的预期，二手车经理表示，进入5月份后，市场需求和店内客流量均有所下降，销售价格下降的同时，却未能解决现有的库存压力，仍处于占据主导地位。市场。大部分流动资金和库存周转时间也将延长至6月份，6月份的经营状况并不乐观。二手车经营者对于6月份的二手车市场较为谨慎。信心指数为49.3%，位于荣枯线下方。二手车市场却不容乐观。
编辑：李倩诺
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