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芷江受降是指第二次世界大战期间，侵华日军正式投降之前，派出侵华日军副总参谋长今井武夫作为受降使节，在此地与中国陆军相关高级参谋人员，商定日军向中国军民投降的所有事宜，并在日本投降时注意事项备忘录上签字。
图：芷江受降纪念馆
“芷江受降”标志侵华日军，开始同中国政府接触，讨论投降的具体细节，宣告了侵华日军的彻底失败，写下了我国近代史上，抵御外敌入侵，第一次取得完全胜利的光辉一页。
图：芷江受降纪念馆
随后的9月9日，中国战区范围内的侵华日军，在南京中央军校大礼堂，正式无条件投降。因洽降地点位于湖南省芷江县城东的七里桥村磨溪口，史称“芷江受降”，时间为1945年8月21日下午4时。选在芷江这个并不出名的地方商讨投降细节主要原因是，芷江建有当时的远东第二大军用机场——芷江机场，并是保卫陪都重庆的军事重镇，同时也是抗日战争取得转折性胜利的雪峰山会战（即芷江保卫战）的战略总部。
图：芷江受降纪念馆
为纪念这一重大历史史实，1947年2月，国民政府在受降地建“受降纪念坊”一座，1985年，芷江县人民政府报经湖南省人民政府批准修复开放。1995年扩建、新建纪念抗战胜利展览馆。中国人民抗日战争胜利受降纪念馆是“湖南省重点文物保护单位”、“全省爱国主义教育基地”，1996年、1997年连续两年被评为“湖南省最佳旅游景点”，蜚名海内外。
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目前国内一共有180处国家级抗战纪念设施和遗址，关于接受日军投降的旧址有：芷江投降纪念馆、富春日军投降纪念馆和南京投降签字仪式旧址。按照投降时间算，最早的是芷江纪念馆，按照建筑的建成时间算，最早的南京投降签字仪式旧址。
一、1945年8月21日15点30分，受降仪式在芷江七里桥进行。侵华日军副总参谋长今井武夫代表日本向中国陆军总司令何应钦投降。为了纪念芷江受降，执政当局拨款计划建设“受降公园”，最后建成一座“受降纪念碑”。1985年新中国筹划建成“受降纪念馆”。芷江受降纪念馆是国家二级博物馆，全国中小学生研学实践教育基地。全称“中国人民抗日战争胜利芷江受降旧址和纪念馆”。是第一批国家级抗战纪念设施和遗址。
二、1945年9月2日，侵华日军总司令、战犯冈村宁次代表日本向中华民国投降，9月9日在南京国民政府中央军校礼堂签署投降书。现在全称“中国战区侵华日军投降签字仪式旧址”，位于东部战区机关大院内。旧址内建筑建成于1929年3月，原为中央陆军军官学校校址。也是第一批国家级抗战纪念设施和遗址。
三、1945年9月4日，中国韩德勤中将在富春市中秋村接受侵浙日军的投降。1995年9月，富春市政府拨款修建旧址。是第二批国际级抗战纪念设施和遗址。
受降纪念馆为纪念抗战胜利50周年而建，建成于1995年，建筑面积1500平方米，造型独特，气势磅礴。 中国人民抗日战争胜利受降纪念馆占地63亩，现为省级文物保护单位，全省爱国主义教育基地，全省最佳旅游景点。主要景点有凯旋门、受降纪念坊、受降堂、中国陆军总司令部、何应钦办公旧址等。目前正实施纪念馆第二期建设，新建一批反映八年抗战历史，纪念为国捐躯抗日英烈的景观。目前准备增设四大景点。景点之一，建造有巨型“V”字雕塑的和平广场、受降纪念馆记照壁及毛泽东题词照壁等；景点之二,抗战战役战术展示区，再现抗日战争始于卢沟桥，终于七里桥，其中包括重大战役的微缩景观；再现我军抗战时缴获的各种兵器装备，日军降使当年乘座的降机降车；景点之三,受降纪念区，修复日军降使及随员住宅；中美空军联队俱乐部、指挥塔，新建陈纳德将军纪念馆；抗战名将纪念馆；和平永奠牌楼；受降堂全景画馆；景点之四，碑林区建300块形状各异的石碑，错落有致地形成一座长城；石碑上将铭刻与抗战受降有关的题词和捐赠者名单等。 2003年9月，为迎接首届“中国·芷江国际和平文化节”，对纪念馆的陈展体例、陈展结构进行了全面革新，新增了327幅珍贵历史资料图片。把文物、文字、图书、音像以及声、光、电等展示手段有机地结合起来，被誉为国内首家"抗战胜利受降博览窗"。该馆上下两层，设有“八年抗战”、“中国受降”、“勿忘历史”等展厅。 受降纪念馆馆内陈列是1995年为纪念抗战胜利50周年而布展的，馆内陈列的内容及手段已十分落后，远远达不到观众接受爱国主义教育的需求。针对这一情况，芷江受降纪念馆抓住“中国芷江·国际和平文化节”这一契机，多方筹措资金，共投资80余万元对纪念馆内陈列及设施进行全面更换。这次更换采用高新技术，突出声、光、电一体化，堪称省内最为先进的陈列布展，陈列内容主要突出了胜利受降与和平这两个主题，更加生动真实地反映了历史。
要想富，先修路。交通，特别是铁路，对促进地方的经济发展起着巨大的作用。
我孤陋寡闻，对全国的铁路交通发展所知不多，但关于家乡湖南的铁路发展情况略知一二。
我们湖南有两个大城市就是因铁路而兴起的。一个是怀化地区的地级市怀化市，大家都说“这是一个火车拖来的城市”。
怀化古时候属于蛮荒之地，又称“五溪”、“鹤城”，是流放被贬官员和犯人的偏辟之地。著名的唐朝大诗人王昌龄就曾流放于此地，他在此写下了千古名篇“洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶”的诗句。
怀化的崛起，就得益于纵贯东西南北的湘黔铁路和焦柳铁路在此交汇，使这儿由一个偏辟的小镇一跃成为一个地区的地级市。
因铁路而兴起的城市是指，在此地修建铁路并设火车站，因为火车的交通运输使其迅速发展起来的城市。这些因铁路而兴起的城市有：
第一、河南省郑州市，中原最大的省会城市，多少年来是中国铁路的交通枢纽，京广铁路和陇海铁路的交汇点。
第二、河北省石家庄市、先有铁路，再有城市，京汉（北京到武汉）铁路，京太（北京到太原）铁路，石德（石家庄到德州）铁路，在石家庄交汇。
第三、陕西省宝鸡市，陕西省第二大城市，被称为火车拉来的城市，中国第一条电气化铁路宝成（宝鸡到成都）铁路的起点，陇海铁路第三大十字交叉点，宝中（宝鸡到中卫）铁路的起点。
当之无愧的是郑州啦！郑州这个四通八达的铁路交通枢纽，特具辐射作用！中原大地河南人对我国铁路建设的贡献功不可没！铁路修到哪里，哪里就有河南人，全国各地的大小火车站周围，居住最多的就是河南人。过去有人调侃全国火车站站长百分之八十以上都是河南人。
其次还有因铁路兴起的大城市如：哈尔滨、长春、石家庄等都跟郑州一样因铁路发达而变为省会城市。还有如宝鸡、湘潭等许多地级城市也是因铁路而快速兴起…
江西鹰潭，很有代表性。
新中国成立后，江西修建的第一条铁路，为鹰厦铁路，1957年通车。
彼时，国家决定修建鹰厦铁路，一为打通进闽铁路通道，解决闽道难行问题，促进沿途经济社会发展；二为大批量运送军事物资，以解台海前沿战备之需。
在当时的历史条件下，鹰厦铁路的重要性无需赘述。对江西而言，又增加了一个直通港口的铁路通道，它接轨浙赣线后，还直接带火了鹰潭这个小镇。
鹰潭原是江西贵溪县下辖的一个乡镇，因“涟漪旋其中，雄鹰舞其上”而得名，《水浒传》开篇重笔描绘的龙虎山，就位于鹰潭境内。
浙赣线、鹰厦线，加上后来建成的皖赣线，三条铁路交汇于鹰潭，使这个小镇的地位日显、名声日隆，直接促成其撤镇设市，并升格为设区市，造就了这个“火车拉来的城市”。
1985年，改革开放的总设计师邓小平乘专列路过鹰潭站时，指出：“鹰潭有发展前途，是个好口子”。
鹰潭因铁路而兴，这是不容置疑的。
☆☆中国，因铁路而兴起之城
☆因建设铁路，交通发达，一些(地方)、城市便逐步兴起、发展、完善、繁华、气派、现代，这样的城市真不少！
☆郑州、武汉、哈尔滨、长春、石家庄、徐州、株洲、怀化、阳泉、六盘水、宝鸡、蚌埠、鹰潭……
因铁路而兴起的城市有哪几个？应该有石家庄.郑州.怀化.鹰潭等.给我印象最深的是江西的鹰潭.在鹰潭市.有一处放有一列火车造型的地方.一列酷似真的火车造型矗立在那.许许如升.那就是为记念应潭这用火车拉来的城市而设立的.人们在此留念.牢记着用火车拉来的城市.
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