2018年8月，热那亚莫兰迪大桥一段在暴雨中垮塌，造成43人死亡。灾难发生后，著名的意大利建筑师伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）的公司被选中设计替代桥梁，经过15 个月几乎不间断的施工，新桥现已竣工并投入使用。
虽然莫兰迪大桥的倒塌首先是一场悲剧，但它也代表着该地区急需的交通线路的丧失。考虑到这一点，设计人员尽快完成了更换项目。该项目现名为热那亚圣乔治大桥，来自40 个行业的1000 多名员工昼夜轮班工作，圣诞节和其他因恶劣天气而无法工作的日子除外。
这座桥由一个由大钢板制成的弯曲钢桥面板组成，然后将其运输到现场并焊接在一起。其总长度为1,067 米（3,500 英尺），由18 根钢筋混凝土桩支撑。 2.5 米（8.2 英尺）高的玻璃屏障可防止坠落并减少桥上的风力。伦佐·皮亚诺建筑工作室（RPBW）将其整体设计比作船体。从建筑的角度来看，非常重要的是，甲板所描述的形式让人想起船体，向桥的两端逐渐减小，削弱了新基础设施的视觉冲击力。此外，钢构件涂层采用浅色，使桥梁明亮并协调其在景观中的存在。
热那亚圣乔治大桥涉及1000 多人，从事40 种工种，每天24 小时同时工作。这座桥的桥面边缘集成了太阳能电池板，可以产生足够的能量来日夜运行桥梁的照明和其他系统。桥梁的安全和维护也受到高度重视。专门的阻尼器可以防止地震活动，机器人可以用来清洁玻璃屏障和太阳能电池板。机器人还监控桥梁的结构，并将收集到的数据添加到复杂的传感器系统中，包括加速度计、速度计、倾斜计和用于关节扩展和其他潜在问题的探测器。从油漆厚度到将桥面固定在一起的焊缝强度，一切都将受到密切监控，以确保桥梁在未来许多年内继续安全运行。
