消息人士透露，作为两国贸易协议的一部分，印度汽车制造商已提议将从英国进口的汽车关税税率降低至30%。此举可能会让汽车制造商更容易打入印度市场。
知情人士表示，这是印度汽车制造商首次在印度政府的压力下支持降低汽车进口关税。印度政府希望当地汽车制造商积极降低市场准入门槛。
作为全球第四大汽车市场，印度的汽车进口税高达60%至100%，是全球最高的之一。这使得特斯拉等汽车制造商搁置了进入当地市场的计划，频频引发重大担忧。来自汽车制造商的批评。
三位不愿透露姓名的消息人士称，印度汽车制造商协会(SIAM) 已致函政府，支持在五年宽限期后的五年内将车辆进口关税逐步降低至30%。
目前印度和英国之间的贸易谈判即将结束，最终协议预计将在本月底签署。
SIAM组织的成员包括印度汽车市场最畅销产品马鲁蒂铃木，以及塔塔汽车、马恒达等大公司。
印度汽车制造商多年来一直抵制减税以保护其市场份额。他们认为，减税将使汽车变得更便宜，更容易让全球汽车制造商占领当地市场，从而减少对印度制造业的投资。
消息人士称，目前英国只有少数几家由日产、宝马、捷豹路虎等世界知名汽车制造商运营的汽车工厂。但印度汽车制造商仍然担心减税可能为其他公司在欧盟、日本或韩国等地的谈判中树立先例。
几周前，商务部长皮尤什·戈亚尔坚定地告诉马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马恒达等公司的高管，他们必须做出让步，否则印度政府将强迫他们这样做。
一位参加戈亚尔与企业高管会议的人士表示，戈亚尔传达的信息很明确：如果企业不主动提出减税，政府将减税。
马鲁蒂、塔塔和马恒达没有立即回应置评请求。
不过，一位消息人士表示，在10年内将税率降低至30%的计划还不够，同时承认这次没有不降低税率的选择。
一位消息人士称：一种观点认为，豪华车比其他车型更容易打入印度市场。早点开放这个领域、降低利率并没有什么错。
印度此举是为了促进全球贸易。印度此前已与欧盟进行了多轮贸易谈判，但进口汽车的高关税是谈判失败的原因之一。
印度已恢复与欧盟的谈判，并希望在2023年底前敲定协议。欧盟地区是大众汽车和梅赛德斯-奔驰等公司的所在地，这些公司将印度视为主要增长市场。
消息人士补充说，一些印度本土企业还担心，随着大量投资流向清洁交通，电动汽车进口变得更加容易可能会损害印度本土企业的利益。
一位消息人士称：人们对减税可能产生的影响有很多担忧，但关于影响有多大的数据却很少。
目前，降低汽车进口关税只会影响在英国运营的汽车工厂，包括日产、宝马和捷豹路虎。美国电动汽车制造商特斯拉将不会受益于较低的进口关税。
特斯拉多年来一直想进入印度市场，但该公司首先想通过进口产品来测试该国电动汽车的需求水平。首席执行官埃隆·马斯克表示，如果特斯拉能够在降低汽车进口关税的前提下通过强劲的销售数据证明在印度建厂的合理性，那么特斯拉将致力于在印度建设超级工厂。不过，除非特斯拉明确承诺先建工厂，否则印度不愿意先降低关税。
对于特斯拉来说，先建工厂是一个巨大的风险。毕竟，特斯拉电动汽车在印度市场可能销量不好。如果没有足够的市场需求，那么该公司就会花费数十亿美元在没有足够消费者购买汽车的市场上建工厂。
这对特斯拉的业务扩张计划是一个打击。公司专门针对印度市场聘请了团队，配备了当地专家来研究印度市场策略。
此前有报道称，特斯拉曾考虑将英国作为新超级工厂的选址。
2020 年，有传言称特斯拉可能有兴趣收购英格兰西南部萨默塞特郡一处650 英亩（263 公顷）的地产。英国国际贸易部发言人表示，正在与合作伙伴密切合作，在英国各地寻找新的电动汽车研发和制造投资地点。随后，英国商务大臣夸西·夸腾表示，萨默塞特拥有支撑优秀超级工厂的制造技术和能力。
但最终一切都消失了。特斯拉更有可能在加拿大建造下一个超级工厂。 （辰辰）
