在国内新能源政策影响下，新能源汽车迎来井喷发展，不仅带动了新能源汽车的销量，也带动了新能源基础设施的发展。近日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，上半年国内充电基础设施新增量已达130.1万台，其中公共充电桩和私人充电桩建成量增加随着车辆数量持续上升。同比增长228.4%和511.3%。
截至今年6月，全国充电基础设施保有量已达391.8万台，较去年6月增长101.2%。虽然远不及新能源汽车的数量，但好在增长迅速。预计未来几年，充电基础设施将在全国全面普及。
目前，消费者购买新能源汽车最大的担忧就是续航里程焦虑。市场上主流新能源汽车的续航里程一般在500公里左右。虽然适合日常上下班、买菜等，但当需要出远门或者节假日在家出行时，新能源车主就需要给电池充电。而焦虑，尤其是在新能源汽车续航里程缩小的冬季，会让这种里程焦虑变得更加严重。
里程焦虑不仅是消费者的痛点，也是当前车企和行业的痛点。如果你总是为充电而焦虑，那么无论汽车多么智能，动力性能多么出色，这款车的销量仍然不会太高。那么，如何缓解消费者的里程焦虑呢？
从车企角度来看，主要有两个方面。一方面是提高新能源汽车的续航里程。如果新能源汽车的续航里程普遍在700公里左右，相信可以有效缓解消费者的里程焦虑；另一方面，它是开发一种新型的快速充电技术。新能源汽车的充电速度越快，消费者对续航的焦虑就越低。如果未来的快充技术能够实现10分钟充满电，相信将大大缓解消费者的焦虑。电池寿命焦虑。
从国家层面来看，有必要加快充电基础设施的全面普及，因为这是新能源汽车发展的重要环节。没有这个环节的支撑和保障，新能源汽车的发展很可能陷入停滞。
