大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民航科技创新体系升级改革的问题，于是小编就整理了3个相关介绍民航科技创新体系升级改革的解答，让我们一起看看吧。
我国航空工业目前正处于转型升级发展的关键时期，为了保持航空产业的持续健康发展，需要加大对航空产业的扶持力度，加大航空研发和基础设施的投资力度，科学规划航空科研与试验重大基础设施建设，实施若干对航空装备制造业实现创新驱动发展有重要推动作用的重大专项及重大工程，同时加快出台以下扶持政策：
（一）加快制定振兴航空制造业的律法规和政策措施
（二）加强适航技术能力和适航体系建设
（三）加快低空空域改革，促进通用航空产业发展
（四）推进重点民用航空产品产业化
北航成都航空动力创新研究院公司，成立于2018年8月，是彭州市、北京航空航天大学、中国人民解放军第五七一九工厂为进一步强化校地合作，围绕科技创新和成果转化，三方合作共建的多领域、多方位、多层次的政产学研用合作单位。
公司经营范围为新材料技术推广服务；航空、航天相关设备制造；教育辅助服务；科技中介服务；科技推广和应用服务。致力于在彭州建设北航成都航空动力创新研究院（蓝色动力硅谷）及北航成都大学科技园。
一、 根据成都东部新区未来科技城建设规划，从2020年开始，成都高新区遵循“公建优先、生态优先、功能布局优先”原则，加速推进未来科技城城市基础设施建设，当年将推进33个重点项目，全年计划完成投资50亿元。
二、 由于未来科技城位于成渝发展主轴——东部新区，紧邻天府国际机场，规划范围60.4平方公里。根据中国西部（成都）科学城战略规划，未来科技城定位为国际创新型大学和创新型企业汇集区，重点围绕智能制造、航空航天、6G、网络信息等领域，建设国际合作教育园区，打造国际一流应用性科学中心、中国西部智造示范区和成渝国际科教城。
三、成都高新区以“独立成市”理念，围绕促进职住平衡、“人城产”融合、先进要素聚集、吸引优秀人才、提高外部交通物流效率，全面启动了未来科技城约54公里骨干路网和约26公里地下综合管廊建设，打通西一线、东一线、北一线3座跨绛溪河大桥及机场南高速与东一线全互通立交、机场南高速与未来科技城起步区全互通立交、二绕与北一线全互通立交等6个向外交通节点，高品质打造福田TOD区域、大安溪公园景观建设、松林山公园生态景观等约154万平方米的生态景观。
据悉，抵达未来科技城的优越交通条件正迅速呈现。未来科技城距离成都天府国际机场仅2公里，机场将于2021年初正式通航；距离成都市区45公里，从成都三环路自驾经天府国际机场高速（将于年内建成投用）仅需约30分钟，搭乘地铁18号线（首开段已实现空载试运行，年底前全线将正式开通初期运营）从火车南站出发较快仅需约35分钟，搭乘成自高铁（将于2023年底开通）从成都东站出发大约仅需20分钟。
四、在全力提升未来科技城城市基础承载能力的同时，成都高新区还将结合未来科技城发展定位，快速导入重大科技基础设施和科创平台、优质教育资源、高端产业化项目等创新要素。”占地约1600亩的中国民航飞行学院天府校区，约500亩的民航科技创新示范区B区年内已实现动工。
到此，以上就是小编对于民航科技创新体系升级改革的问题就介绍到这了，希望介绍关于民航科技创新体系升级改革的3点解答对大家有用。
